Bar della Rotaia

Alstom e NTV confermano il loro sodalizio con la firma del nuovo contratto di fornitura per 8 convogli Pendolino. L’accordo, del valore complessivo di 460 milioni, comprende l’acquisto di 8 treni ad alta velocità Pendolino più 20 anni di manutenzione. I nuovi treni vanno a rafforzare la flotta esistente dell’operatore e, una volta in servizio, amplieranno il network di NTV. La consegna dei primi treni è prevista entro il 2017.

Il resto lo trovate qua: http://www.ilpendolaremagazine.it/news/ ... pendolino/

Mentre questa è una ipotesi di livrea

Agghiacciante

Oh, questa m'è venuta... andavo di fretta.

Ma dove vogliono andare a pendolare?

E' Pendolino di nome, ma non di fatto. Sarà la versione polacca priva di pendolamento.

ioannesg ha scritto:E' Pendolino di nome, ma non di fatto. Sarà la versione polacca priva di pendolamento.

Potrebbe anche essere pendolante. NTV può essere intenzionata a prendere tracce anche su linee tradizionali in rango "P".
La Salerno-Reggio Calabria potrebbe essere un mercato valido, lì si potrebbero fare treni diretti Reggio/Milano/Torino/Venezia che Trenitalia non effettua se non con cambio treno.

Anche sulla adriatica Bologna-Lecce c'è il rango "P", anche se si discosta di poco da quello "C".
Comunque sia, anche se il treno non dovesse pendolare, il bacino di utenza su quelle relazioni penso che ci sarebbe.

Per adesso dalle informazioni il treno non sarà pendolante. Quale sarà il vantaggio di comprare un treno chiaramente più scomodo (stretto) rispetto all'AGV? Costo? Costi di esercizio?
Boh?

Anch'io mi sono posto la stessa domanda: penso si tratti solo di una motivazione economica, non vedo altre spiegazioni (logiche).

Credo lo mettano sul Roma-Verona-Brescia, ma sapevo che pendolava a dire il vero.