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Spazio dedicato alle ferrovie regionali (ex concesse) e agli operatori privati operanti su rete RFI

Messaggioda Giancarlo Giacobbo » 16/06/2012, 19:20

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Messaggioda ioannesg » 16/06/2012, 19:57

Che poi figurati, invece di usare un altro instradamento, piuttosto sopprimono i treni e danno la colpa agli altri...
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Messaggioda Il Razziatore » 16/06/2012, 21:41

A dire il vero, a ben veder Casa Italo ( e i treni ) sono sempre messi in modo per rendere scomodo l'arrivo sul treno. Quando sono stato a Milano sul treno c'era un tipo con una carrozzella a motre peccato che il binario prescelto ( 15 mi pare ) non avesse ascensore solo una rampa di scale ( non mobile ) così che i stuart con grande imbarazzo hanno detto a tutti di aspettare per far si che mandassero il treno su un altro binario ( con ascenzore ). Niente da fare. Il treno è partito regolarmente sul binario indicato.

Sinceramente anche ai passeggeri senza ridotta capacità di deambulazione portare ( pesanti ) valigge su per le scale non è stato semplice non mi immagiono cosa si siano inventati per sollevare la carrozzina dotata di motore ( non deve pesare poco... ). RFI ( o meglio Grandi Stazioni ) sta facendo abbastanza di tutto per limitare i concorrenti...

Vedremo come va a finire...
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Messaggioda ioannesg » 16/06/2012, 22:02

Beh, il servizio di assistenza ai disabili in stazione è competenza di RFI... avrebbero dovuto provvedere loro. E un esposto dal parte del viaggiatore ci poteva stare tutto
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Messaggioda fas » 17/06/2012, 12:22

Giancarlo Giacobbo ha scritto:Ci siamo!!!
http://www.fsnews.it/cms/v/index.jsp?vg ... 16f90aRCRD

Sempre più in basso..
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Messaggioda Giovanni Fvm » 17/06/2012, 19:03

ioannesg ha scritto:Beh, il servizio di assistenza ai disabili in stazione è competenza di RFI... avrebbero dovuto provvedere loro. E un esposto dal parte del viaggiatore ci poteva stare tutto

E' vero, ma queste regole il passeggero qualunque non le sa e di fronte ad un disservizio se la prende con il responsabile "più vicini a lui" cioè la compagnia ferroviaria.
Infatti RFI dal punto di vista delle proteste è in una botte di ferro. il 90% della gente nemmeno sa che esiste. Anche se ferroviariamente parlando è molto più importante di ogni azienda che fa solo servizio.
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Messaggioda ioannesg » 17/06/2012, 21:26

beh... RFI è la ferrovia nel vero senso della parola... gli altri son solo treni...
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Messaggioda Giovanni Pighini » 18/06/2012, 10:00

Beh, però hanno fatto un grosso danno: il treno mentre partiva per Nola (perché pieno di guasti) si è piantato sugli scambi intrappolando metà piazzale di Napoli Centrale... L'alta qualità Alstom! (Dimentichiamoci del FR che ha fatto il chioppo a Termini :twisted: vera dimostrazione delle sinergie TI-RFI :lol: )
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Messaggioda ioannesg » 26/06/2012, 13:09

Tornando infine sulla polemica dei giorni scorsi con il competitor in merito alla cancellata della stazione di Roma Ostiense, Moretti ha lasciato intendere di essere tranquillo, poiché “Anche in questo caso le regole prevarranno. Non abbiamo nessun timore - ha spiegato il top manager - dal momento che la cancellata è stata eretta prima che NTV nascesse. Quello di Ostiense era un binario inibito al traffico da diversi anni”.


Mi sa che moretti è da tanto che non passa ad ostiense, visto che il binario 15 lo utilizzavano i Fiumicino (FR1) e Cesano/Viterbo (FR3), oltre a bivaccarci gli afgani, e la cancellata è stata montata da poche settimane (ci sono le foto che documentano...)

Poi, se il problema è che le aree ferroviarie vanno separate da quelle NON ferroviarie, beh, Casa Italo possiamo considerarla area ferroviaria, è un FV in fin dei conti)
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Messaggioda fas » 09/07/2012, 9:25

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Messaggioda Giancarlo Giacobbo » 09/07/2012, 15:02

Su questo argomento oggi c'e stato sul TG3 delle 14,30 un servizio molto esplicativo.
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Messaggioda ioannesg » 09/07/2012, 15:51

RFI sorpresa anche dalla denuncia di Ntv sulla vicenda Ostiense. «Sono stupito - ha detto l'Ad Elia - la 'gabbia', cioè la cancellata, c'è sempre stata, già da prima dell'esistenza di Ntv. L'immobile dove si trova la società - ha puntualizzato - fu venduto da Rfi a privati, con i vincoli della separazione fisica dalle aree di stazione, come previsto dalle normative di sicurezza per ogni impianto ferroviario.


Dovrebbe dare una definizione temporale della parola "sempre".
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Messaggioda fas » 21/07/2012, 7:05

"Viva la concorrenza", ecco cosa scrive l'ufficio stampa di Ntv http://www.ntvspa.it/it/ntv/pagine/1266 ... renza.html

Ed ecco la risposta di alto livello dell'ufficio stampa (?) FS:
http://www.fsnews.it/cms/v/index.jsp?vg ... 16f90aRCRD

C'è altro da aggiungere?
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Messaggioda ioannesg » 21/07/2012, 13:45

È tutto quanto esilarante.... una risata ci seppelirà
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Messaggioda andm » 21/07/2012, 15:33

Il comunicato di NTV è evidentemente provocatorio, ma la risposta di trenitalia è proprio da bambini dell'asilo...
la prossima volta che una macchinetta dei biglietti non mi dà resto, mi piacerebbe farmeli rimborsare dal genio che pubblica gli articoli..
Andrea
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