Bar della Rotaia

Oggi sono partito da Bologna centrale Av. Pare più una stazione metro che ferroviaria.

Ah, ovviamente è alla stregua di Tiburtina.... inaugurata ma ancora da finire. Vabbè, meglio di niente, almeno funziona.

Problemi con la fermata Mediopadana di FER: http://gazzettadireggio.gelocal.it/cron ... -1.8474114

Allegria!!

fas ha scritto:Problemi con la fermata Mediopadana di FER: http://gazzettadireggio.gelocal.it/cron ... -1.8474114

Calatrava ne ha fatta un'altra delle sue...

Forse più che Calatrava la colpa la si deve dare a chi ha posato il binario che non si è preoccupato di tenere conto dell'altezza dei marciapiedi.

Non sono un tecnico del binario ma penso sia solo un problema di massicciata e del pietrisco usato. Probabilmente sarà stato di una consistenza non particolarmente dura ed in fase di assestamento sia stato in parte scalzato da sotto le traversine ed in parte frantumato. Se ci fossero stai errori di progettazione se ne sarebbero accorti già durante le prove del pre-esercizio.
Se la mia ipotesi fosse vera il problema sarebbe facilmente risolvibile con una opportuna sostituzione del pietrisco e rincalzatura sollevando la quota del piano del ferro quanto necessario all'altezza del marciapiedi.

E invece preferiscono segare le porte... bah...

A quanto pare sono le porte delle Aln070 ad essere fuori sagoma, infatti gli altri marciapiedi "alti" presenti sulle linee ex-ACT sono 5 cm più bassi rispetto allo standard (50cm vs 55).
Ma con la suddivisione tra IF (TPER) e gestore dell'infrastruttura (FER) la situazione è cambiata, ed è subito iniziato il rimpallo delle responsabilità...

Non riesco ad immaginare bene cosa realmente accada. Se l'ostacolo era così importante le porte non si dovevano nemmeno aprire. Bisognerebbe vederlo.
Ma la stranezza di questo fatto unita al fatto che hanno deciso di segare le porte mi fa pensare che la colpa sia effettivamente dei convogli.

Può essere che ci sia una somma di tolleranze negative che non si possono addebitare a nessuno. L'altezza delle rotaie sono in tolleranza con il piano di calpestio del marciapiede, le porte sono in tolleranza con la sagoma dei convogli. Non potendosi attaccare a niente per risolvere il problema, la soluzione più logica sia quella di segare le porte.
Se poi dietro a questa soluzione ci sono altri interessi .......

Aggiungiamo anche che le porte si aprono a sbalzo come quelle dei bus extraurbani e non ad espulsione come quelle di minuetto e vivalto ed ecco che vien fuori la magagna...