Incidentalità ferroviaria

[Michele Ginanneschi]

Al giorno d'oggi si fanno le corse di conoscenza linea e si ripetono dopo un certo tempo: alla luce di questi fatti, tutti i torti non li hanno.

[Macaco]

Nella ricostruzione dei tristi eventi dell'incidentalità ferroviaria ci troviamo di fronte a ben cinque "verità":
1) - quella processuale risultante dalle indagini della Magistratura.
2) - quella fatta dagli inquirenti ferroviari.
3) - quella giornalistica.
4) - quella "interna" fatta dalla "voce della rotaia".
5) - quella dei lettori ferro-appassionati.
Alla fine conta sola la prima, anche se tante altre concause emerse nelle altre quattro "verità" non entrano neppure nelle aule dei tribunali.

[E 44]

Avvenne circa quaranta anni fa. Fra due stazioni per lavori in corso venne per alcune ore ore chiuso il binario dispari. Quindi treni dispari sull'illegale. Il dirigente movimento preparò i relativi moduli M6 ed M7, chiese la via libera telefonica, chiuse il passaggio a livello circa a 300 metri dalla stazione, e giunto il merci portò tutto al macchinista. Però vi era un problema: il DM era una DM, e decisamente bella, una mezza "vamp bionda". Perciò il macchinista cominciò a sollevare tutta una serie di problemi per perdere tempo e metterla in difficoltà.. Dopo un quarto d'ora di discussioni dal passaggio a livello cominciarono clacson continui per le sbarre sempre chiuse, allora la DM le riaprì. Poi la discussione continuò. Dopo altri dieci minuti si fece vivo il Dirigente centrale, perchè il merci non partiva, c'erano altri treni pari che aspettavano l'inrocio, e il macchinista messo alle strette finalmente si decise, paletta della DM e via. Che però, stordita dall'accaduto, si dimenticò di rinchiedere le sbarre del PL. E il 428 si scontrò con un'automobile, ovviamente bloccando tutto. Per fortuna non ci furono feriti ma solo un'automobile sfasciata. Intervento immediato dei carabinieri, la cui stazione era a due passi. E cominciò l'interrogatorio. Il macchinista " io stavo partendo sul binsario illegale" e il carabiniere "quindi è colpa sua., bravo, confessare subito è la cosa migliore". Ci volle tempo per chiarire le cose, e la linea rimase bloccata tre ore. Con l'interruzione ormai finita. Alla fine la DM fu multata con un giorno di sospensione per aver dimenticato di chiudere le sbarre, ma anche il macchinista ebbe la stessa sospensione perchè con il suo comportamento aveva turbato il normale procedere delle operazioni e creato una situazione di pericolo.