Bar della Rotaia

No, non c'è un secondo forumista con quel nickname.
Pochi sanno che è esistita anche una E-44 americana, oltre alla più famosa E44 tedesca.
http://en.wikipedia.org/wiki/PRR_E44

Sul sito "fallenflags and other railroad photos" (rr-fallenflags/punto/org), chiuso da qualche settimana (pare il titolare stia male e gestire il sito gli sottrae soldi alle cure*, non è neppur lui giovane) c'era perfino il PDF del manuale di condotta. Il banco di manovra ricordava, non sorprendentemente, quello delle nostre E.626-326-428-636-646.

*non dimentichiamo che è americano..

Wow, con raddrizzatori a mercurio!!!!

Ignitroni: li usava anche la francese BB12000 (ritirata nel 1999), solo che la francese era priva di comando multiplo e un po' scomoda da comandare... Nulla di sorprendente, furono concepite (per la parte elettrica) in parte dalla stessa ditta.
Anche i Lebc usavano raddrizzatori a mercurio, solo che erano "eccitroni" perchè lì la tensione in uscita non cambiava.

freelancer ha scritto:Sul sito "fallenflags and other railroad photos" (rr-fallenflags/punto/org), chiuso da qualche settimana

E non potevi segnalarlo quando era ancora aperto?
Tramite la "wayback machine" sono riuscito a recuperarlo: http://web.archive.org/web/201401081450 ... flags.org/

La pagina iniziale (la versione PDF non è archiviata) sulla E-44 è questa:
http://web.archive.org/web/200304170453 ... 4-gen.html
ma le immagini non sono state salvate (è una cosa che con webarchive avviene di rado).

Il sito di G. Elwood rr-fallenflags-dot-org (prefersce lui stesso questo spelling) è di nuovo online.
L'indirizzo dove trovare il PDF sulla E-44 americana è questo: http://www.rr-fallenflags.org/manual/e44-om.pdf
Qui c'è di nuovo la foto del banco di manovra: http://www.rr-fallenflags.org/manual/e44-oc.html
Il maniglione si nota poco perchè è preso quasi di taglio, ma le somiglianze ci sono...
Qui si nota meglio: http://www.rr-fallenflags.org/manual/e44-wi.html

Mi dispiace dirlo ma è proprio brutta, come tutte le motrici americane.