Bar della Rotaia

Domani è l'ultimo giorno di esercizio
http://www.atm-mi.it/it/ViaggiaConNoi/I ... tobus.aspx

Cavolo, sono riusciti a farla passare sottobanco...

Non potevo esimermi dal dire la mia... notizia inaspettata

http://www.ilpendolaremagazine.it/publi ... ia-480.asp

Segnalo questo interessante intervento di "S-Bahn" http://forum.milanotrasporti.org/viewto ... &start=870 (è il primo della pagina), che permette di delineare meglio la situazione.

Sempre sullo stesso forum, è possibile scaricare il testo della delibera dell'Ustif http://forum.milanotrasporti.org/downlo ... hp?id=1589

S-Bahn ha fatto un'analisi giusta... dimenticando però che siamo in Italia...
Vedi appunto la Desio, appaltata, finanziata e con i progetti definitivi... dopo 3 anni è stata chiusa e i lavori ancora non sono partiti...

Anche io infatti da ottimista spero che sia una sospensione... ma se guardo fuori la finestra di casa mia penso che anche la Roma-Fiuggi è sospesa all'esercizio dal 1983...

Poi l'USTIF perdonate ma è stata drastica... intanto puoi imporre un limite a 10km/h sulla tratta ammalorata e lasciare l'esercizio attivo.
Oppure far partire i bus sostituitivi da lì a Limbiate. Sempre sulla ex Fiuggi, proprio la tratta esterna tra Grotte Celoni e Pantano negli ultimi suoi anni di vita (tra il 92 e il 96) aveva tali limitazioni assurde, ma rimase cmq aperta.

Sinceramente mi rimane cmq qualche passaggio oscuro e preferisco vederla all'italiana quando si parla di rotaie... R.I.P...

Lo stesso Ustif alcuni mesi fa ha decretato la morte anche delle ferrovie calabre di gioia tauro... cosa questa che non è che mi consoli più di tanto sul futuro....

Se fossero così drastici come in ferrovia ci sarebbero giù delle STRADE da chiudere per il loro stato di conservazione! Invece a perdere è sempre il mezzo su ferro. Per carità, la sicurezza prima di tutto, ma di sicuro ogni occasione è buona per sopprimere qualche linea.
Comunque ci son state delle belle proteste per questa chiusura/sospensione. Che poi non si capisce mai cosa sia veramente; è come farsi ibernare: lo fai per svegliarti... ma chissà.

Queste le proteste che dicevo.
http://www.ilgiorno.it/monza/cronaca/20 ... lari.shtml
Per lo meno han protestato: vuol dire che hanno una maggior consapevolezza di cosa hanno perso rispetto a tanti altri posti d'Italia.

Iniziati i lavori di sostituzione dell'armamento, si parla ufficiosamente del 2 Luglio per la riapertura.

Spero che sia vero. L'utenza ha dato prova che quella tramvia serve. Anzi: devo dire che si sono dimostrati "maturi" gli utilizzatori e hanno subito lottato. Altrove attorno alle soppressioni o sospensioni c'è sempre un gran silenzio; o per lo meno il chiasso lo fanno persone non del posto.
Attendo con fiducia!

Pare che i lavori siano partiti anche grazie ad un ripensamento dell'Ustif, che ha modificato il decreto da soppressione a sospensione, accettando come primo intervento in deroga la sola sostituzione dell'armamento.

Speriamo bene!

Ed ecco che arriva la mia botta di ottimismo... Anche la Fiuggi nel 1982 vide il rinnovo integrale dell'armamento lungo la tratta più ammalorata così come richiesto dal ministero... e a lavori conclusi... la chiusero...

Per la serie: "la mano destra non sa quello che fa la sinistra".

Beh, infatti lo scandalo fu alcuni decenni fa quando smantellarono la tratta montana, e rimossero binari sostanzialmente nuovi.
Un precedente che mi fa temere per la Limbiate. Cambiano in binario in questi mesi e poi l'Ustif si rimangia la parola data e (ri)sopprime tutto...