ArenaWays [era: Strade ferrate Alta Italia]

Spazio dedicato alle ferrovie regionali (ex concesse) e agli operatori privati operanti su rete RFI

Messaggioda E 44 » 18/05/2012, 12:53

Se sono come i Talgo DB è un bel problema...ultrascomodi e stretti...se hai molti bagagli devi riservare due compartimenti, uno per dormire e uno per sistemare le valigie...
Paolo
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Messaggioda ioannesg » 18/05/2012, 13:31

Non so quali usino in DB. Per quello che c'è stato detto è l'ultima versione dei Talgo che consente l'incarrozzamento e possibilità di movimento per i disabili in totale autonomia in tutti gli ambienti. Quindi spazi idoneamente larghi.
A breve verificheremo sul campo...
Giovanni
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Messaggioda fas » 18/05/2012, 14:57

I Talgo utilizzati dalle DB erano quelli della serie 200, con pendolamento passivo; mentre l'ultima versione di tali treni dovrebbe essere la 350.
Su wikipedia si trova un po' di roba: http://es.wikipedia.org/wiki/Talgo_%28tipo_de_tren%29
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Messaggioda Giovanni Fvm » 28/05/2012, 17:47

Una notizia su Arenaways che in qualche modo coinvolge anche le Marche... e finalmente qualcuno c'è arrivato!
Ma finchè non vedo non credo :)
http://www.italiafutura.it/dettaglio/11 ... lle_marche
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Messaggioda ioannesg » 28/05/2012, 17:59

La fermata di Pesaro non è programmata al momento... però l'idea di prendere in gestione la Fano-Urbino non è male.
Giovanni
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Messaggioda Giovanni Fvm » 28/05/2012, 19:57

Infatti son sicuro che per la gestione non si tirerebbero indietro; alla fine Urbino non è un posto che attira poco.
Il problema è che la gestirebbero solamente... ma prima va ripristinata. :(
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Messaggioda ioannesg » 28/05/2012, 20:37

Il ripristino spetta all'attuare proprietario o al max alla Regione/Provincia...
Ma tentare l'accordo con FER? (stiamo andando OT)
Giovanni
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Messaggioda Giovanni Fvm » 29/05/2012, 12:40

In effetti stiamo finendo OT; do l'ultima risposta sull'argomento, solo perchè è scaturito da Arenaways: la linea non è più nemmeno di RFI; è dello Stato. FER sarebbe più idonea in quanto gestisce anche infrastrutture ma essendo della regione emilia romagna non interviene (tra l'altro dovrebbe farlo in forze) in territorio marchigiano, tanto che TUTTI i treni FER terminano a Pesaro (stazione di "confine").
Quello che è importante nelle positive parole di AW è che se alcune aziende (e non è la prima; anche SAD si era spesa positivamente) si fanno avanti per la gestione, gli enti locali non possono più far finta di nulla.
Vi terrò aggiornati comunque sulle opinioni di AW sull'argomento visto che interessano molto anche la cronaca locale della mia zona.
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Messaggioda ioannesg » 29/05/2012, 18:14

E torniamo a parlare di AW dicendo che oggi alla presentazione dei servizi estivi di Trenitalia non s'è fatto nessun accenno all'accordo commerciale. Nota positiva che MM non ne ha neanche parlato in modo negativo. Anzi, non ne ha parlato proprio!
Giovanni
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Messaggioda fas » 29/05/2012, 22:01

Presentazione dei servizi estivi di TI? Giovanni, perchè non ce ne parli un po'?
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Messaggioda fas » 07/06/2012, 21:12

Uscite le tariffe http://www.arenaways.com/page/72/tariffe ma non ancora gli orari.
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Messaggioda ioannesg » 07/06/2012, 22:09

Per gli orari ancora qualche giorno. Ancora non sono riusciti a far arrivare i treni
Giovanni
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Messaggioda fas » 20/06/2012, 14:26

Si parte il 10 Luglio http://www.arenaways.com/
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Messaggioda ioannesg » 20/06/2012, 15:17

Neanche mi dai il tempo di entrare nel forum :P
http://www.ilpendolaremagazine.it/publi ... ri-518.asp
Giovanni
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Messaggioda fas » 05/07/2012, 18:52

Slittata la partenza dei treni notturni, intanto sono comparsi i primi avvisi del servizio anche sul sito di Trenitalia (fino a qualche mese fa chi sarebbe stato pronto a scommettere una cosa del genere?) http://www.trenitalia.com/cms/v/index.j ... 16f90aRCRD
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